惠州諾之泰實業(yè)有限公司
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新能源整車熱管理:電池系統(tǒng)熱管理—導(dǎo)熱膠的應(yīng)用
動力電池作為新能源汽車的主要動力源,其對新能源汽車的重要性不言而喻。在實際的車輛使用過程中,電池會面臨的使用工況復(fù)雜多變。為了提高續(xù)航里程,車輛需要在一定的空間內(nèi)布置盡可能多的電芯,因此車輛上電池包的空間非常有限。電池在車輛運行過程中產(chǎn)生大量的熱量且隨著時間的累積在相對狹小的空間內(nèi)內(nèi)積聚。由于電池包內(nèi)電芯的密集堆放,也在一定程度上造成中間區(qū)域散熱相對更困難,加劇了電芯間的溫度不一致,其結(jié)果會降低電池的充放電效率,影響電池的功率;嚴重時還會導(dǎo)致熱失控,影響系統(tǒng)的安全性和壽命。
動力電池的溫度對其性能、壽命、安全性影響很大。在低溫下,鋰離子電池會出現(xiàn)內(nèi)阻增大、容量變小的現(xiàn)象,極端情況更會導(dǎo)致電解液凍結(jié)、電池?zé)o法放電等情況,電池系統(tǒng)低溫性能受到很大影響,造成電動汽車動力輸出性能衰減和續(xù)駛里程減少。在低溫工況下對新能源車輛進行充電時,一般BMS先將電池加熱到適宜的溫度再進行充電的操作。如果處理不當(dāng),會導(dǎo)致瞬間的電壓過充,造成內(nèi)部短路,進一步有可能會發(fā)生冒煙、起火甚至爆炸的情況。電動汽車電池系統(tǒng)低溫充電安全問題在很大程度上制約了電動汽車在寒冷地區(qū)的推廣。
電池?zé)峁芾硎荁MS中的重要功能之一,主要是為了讓電池組能夠始終保持在一個合適的溫度范圍內(nèi)進行工作,從而來維持電池組最佳的工作狀態(tài)。膠黏劑也是在熱管理中起到至關(guān)重要的部分,今天我們就來說說電池?zé)峁芾碇袑δz黏劑的要求以及應(yīng)用。
電動車客戶正在尋求具有以下性能的新型導(dǎo)熱材料
? 高導(dǎo)熱性:2~3 W/m*K
? 低密度
? 設(shè)備磨損少
? 低黏度和低模組壓入力
? 兼容注入工藝
? 不含有機硅
? 支持與鋁材和PET的界面粘接
粘接外部液冷板
用于電池包模組與熱管理系統(tǒng)的聚氨酯導(dǎo)熱結(jié)構(gòu)膠:
? 替代機械緊固件
? 減振
? 優(yōu)化伸長率,以解決冷卻裝置與冷卻板之間的位溫差問題
? 室溫快速固化,可通過紅外線加熱進一步提速
粘接電芯與電池模組
聚氨酯導(dǎo)熱結(jié)構(gòu)膠
? 新開發(fā)的具有更高黏度和更強填料分散能力的預(yù)聚體
? 低密度、低摩擦和低模組壓入力
? 高導(dǎo)熱性和強度
? 抗沖擊和抗老化
粘接方形電芯與電池包
? 客戶需要消除模組結(jié)構(gòu),并直接粘接電芯與電池外殼
? 根據(jù)不同的設(shè)計策略,需要采用具有不同功能的聚氨酯導(dǎo)熱結(jié)構(gòu)膠
? 聚氨酯導(dǎo)熱結(jié)構(gòu)膠必須能承受電芯的膨脹力
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我司專業(yè)代理經(jīng)營漢高樂泰、施敏打硬、陶氏化學(xué)、硅寶拓利、漢思化學(xué)、卡夫特等品牌。聯(lián)系我們,為您提供全面的專屬的用膠方案。
邱經(jīng)理:13428090669
標簽:   電芯電池模組 高導(dǎo)熱膠灌封膠